Ο μισός άξονας είναι μικρότερος σε μήκος από έναν άξονα προπέλας, επομένως είναι σχεδιασμένος να είναι άκαμπτος χωρίς να είναι πολύ ογκώδης. Ωστόσο, όταν το μήκος του μισού άξονα αυξάνεται, είναι συχνά απαραίτητο να αυξηθεί η τραχύτητά του για να εξασφαλιστεί η ακαμψία. Σύμφωνα με τις αρχές της μηχανικής των υλικών, όσο πιο κοντά βρίσκεται το υλικό στο κέντρο του κύκλου, τόσο λιγότερο ρόλο παίζει στη μετάδοση της στρεπτικής δύναμης. Επομένως, με την προϋπόθεση του ακριβούς υπολογισμού της ροπής, μπορούμε να σχεδιάσουμε τον μισό άξονα ως κοίλο, ο οποίος όχι μόνο μειώνει τη δική του περιστροφική αδράνεια, αλλά και εξοικονομεί αποτελεσματικά υλικό.
