Με τη συνεχή βελτίωση του βιοτικού επιπέδου, κάθε νοικοκυριό έχει ένα αυτοκίνητο και ο άξονας μετάδοσης έχει γίνει αναπόσπαστο μέρος της ζωής. Προς το παρόν, προκειμένου να ικανοποιηθεί η σύνδεση μεταξύ του τιμονιού και του άξονα εισόδου του κιβωτίου διεύθυνσης, ο άξονας μετάδοσης διεύθυνσης αυτοκινήτου πρέπει να αλλάξει την κατεύθυνση του άξονα μετάδοσης του τιμονιού και συνήθως συνδέεται υιοθετώντας μια σχετικά απλή δομή καθολικής άρθρωσης εγκάρσιου άξονα για το σκοπό αυτό .
Ο άξονας προπέλας είναι μια συσκευή που μεταδίδει ισχύ από τον κινητήρα στο υπόλοιπο όχημα. Είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης των αυτοκινήτων και παίζει ζωτικό ρόλο.
1. Ο ρόλος του άξονα μετάδοσης
Ο άξονας της προπέλας χρησιμοποιείται κυρίως για τη μετάδοση της ισχύος του ζεύγους κινητήρα στα ελαστικά του οχήματος για να οδηγήσει το όχημα προς τα εμπρός. Συγκεκριμένα, ο άξονας της προπέλας συνδέει τη συσκευή μετάδοσης ισχύος μεταξύ του κινητήρα και του διαφορικού και μεταξύ του διαφορικού και των ελαστικών, έτσι ώστε η ισχύς που παράγεται από τον κινητήρα να μπορεί να μεταδοθεί ομαλά στα ελαστικά του οχήματος, οδηγώντας έτσι το όχημα σε λειτουργία .
2. Σχετικά πρότυπα και δεδομένα συναρμολόγησης άξονα μετάδοσης
1. Η ονομαστική ροπή εργασίας του συγκροτήματος άξονα μετάδοσης είναι 500N.m και το εγγυημένο φορτίο > 1000N.m.
2. Ονομαστική περιοχή ταχύτητας της συναρμολόγησης άξονα μετάδοσης: 1800r/min~3500 r/min.
3. Η προδιαγραφή της καθολικής άρθρωσης είναι φ35*98 και η γωνία ταλάντευσης της καθολικής άρθρωσης είναι μεγαλύτερη ή ίση με 25 μοίρες. Η διαστολή και η συστολή του άξονα μετάδοσης είναι ±25mm.
4. Μετά τη συναρμολόγηση, το ακροφύσιο γράσου των δύο ενώσεων σύνδεσης γενικής χρήσης πρέπει να είναι στην ίδια κατεύθυνση με τη θηλή γράσου του συρόμενου πιρουνιού.
5. Αφού συναρμολογηθούν οι δύο περόνες φλάντζας, η γωνία τομής του άξονα μεγαλύτερη από ή ίση με ± 23 μοίρες. Η φάση 4*φ15 του πιρουνιού φλάντζας και στα δύο άκρα πρέπει να είναι συνεπής και η διαφορά φάσης δεν πρέπει να είναι > 2,5 μοίρες.
6. Η δυναμική ζυγαριά εφαρμόζει το πρότυπο G40, η ανισορροπία σε κάθε άκρο είναι μικρότερη ή ίση με 20 g.cm και η υπόλοιπη ανισορροπία είναι μικρότερη ή ίση με 30g.cm μετά την ισοπέδωση.
7. Η ποιότητα της βαφής ανταποκρίνεται στα πρότυπα QW-7 και Q/WSG42003.
8. Η αναγνώριση εξαρτημάτων και εξαρτημάτων εφαρμόζει τα πρότυπα Q/WSG21001.
9. Το συγκρότημα άξονα μετάδοσης εφαρμόζει το πρότυπο QC/T29082.
